细思极恐!贝莱德不仅买下李嘉诚43个港口,还是中国12家企业股东
主要是为各种客户提供资产管理服务,像政府、企业、养老基金、银行、非盈利组织,还有个人投资者等都是它的客户。
主要是为各种客户提供资产管理服务,像政府、企业、养老基金、银行、非盈利组织,还有个人投资者等都是它的客户。
正文:一桩看似普通的跨国商业交易,却在48小时内演变成牵动中美神经的战略博弈。长和集团向美国贝莱德出售43个港口的计划,因涉及巴拿马运河控制权,正遭遇香港特区政府、民间舆论与法律层面的三重围剿。
因为这次估价228亿美金,而港口业务利润15亿美金(实际上还保留了内地的10个港口),所以PE远超了15倍,
关于李嘉诚的起家与真实身份,笔者在2024年3月3日文章《世界局势已进入被迫摊牌的阶段,当归必归!》中写到:
為了進一步強化和巴拿馬的軍事合作,美軍將派出直升機以及運輸機,與巴拿馬安全部(Ministerio de Seguridad)合作,在3月底至4月中旬,進行聯合軍事演習。
李家回应卖港口:非众望所归,港口恐难售出!李家回应卖港口之事:不尽人意,港口或将难卖出!卖港口有回应,李家所为非所想,港口也许卖不掉!李家对卖港口作出回应,未达预期,港口恐难卖出!卖港口李家有回应,不合心意,港口可能卖不成!
在全球经济格局风云变幻之际,商业巨擘李嘉诚的资产动向,犹如一面镜子,折射出复杂的地缘政治与经济安全议题。根据李嘉诚旗下长和集团当前的资产布局及其历史抛售逻辑,若未来抛售以下类型的资产,可能对中国的经济安全、地缘政治或供应链稳定性产生类似甚至更深远的影响。
"任何交易必须合法合规!"香港特首李家超的这句话,犹如一记重锤砸在2025年3月的国际商界上。
之前两篇文章,《聊聊李超人旗下长和卖港口这件事》和《爱不爱国?想爱就爱,可以不爱。》引发了不少争议,不少人评论区开骂。欢迎大家来骂,争议能引发更多的思考。
这一段李嘉成卖43个海外港口事件算是火了,全网都在评判他,有的说他就是一个商人. 是在商言商,谁给价高就卖给谁呗,纯熟商业行为,有的说,在人家受委屈的时候,国家怎么不管人家呢?中国为什么不出面竞价,当妈的就是想白拿,想让人家白送等等说啥都有,评论者有普通人,有
众所周知,巴拿马运河素有“全球贸易咽喉”之称,其承载着全球5%的海运贸易量,可以链接全球160个国家、1700个港口,每年光通行费就能为其带来超过50亿美元收入。
李嘉诚的“低买高卖”策略:其商业帝国以精准判断资产价格周期著称。出售港口可能基于对当前资产估值峰值的判断(如全球港口资产因供应链重构而溢价),将资本从边际收益递减的领域(如成熟港口运营)转向更高回报的领域(如新能源、生物科技)。
李嘉诚家族228亿美元“世纪交易”进入倒计时!这场牵动23国神经的港口并购,看似板上钉钉,实则暗藏五大生死关卡。普通人看得懂的博弈逻辑,藏在每一步法律程序背后。
正是这一则消息的发布,让97岁的李嘉诚及其集团陷入了左右为难的尴尬境地。有人痛批“资本无国界,商人岂能无祖国”,也有人质疑:“商人逐利是本性,为何不可以?”还有一部分声音抱怨:“为何每次中美博弈,受伤的总是中国企业?
作为美国乃至全球范围内的,最大资产管理集团之一。它的真实背景和隐藏实力,其实远远超出大家的想象。
最近大家都发现了吧,整个网络都被李嘉诚刷屏了。其实李嘉诚的对错,国家有本账,我个人也认为不妥,该有应对之策。但是如此铺天盖地的批判与攻击,扣大帽子,还是脱离了事情的本质。
在全球金融市场的舞台上,贝莱德集团无疑是一个耀眼的存在,其创始人是拉里·芬克。在2008年金融危机中很多金融机构倒闭或凋零,贝莱德却抓住机遇迅猛扩张。自1988年由8名资产管理行业精英于纽约曼哈顿创立以来,贝莱德迅速崛起,如今已成为全球规模最大的资产管理集团之
二百二十八亿美元折合人民币是一千六百五十七亿,放在个人这绝对是一笔不小的数字。
没几天,李嘉诚公开露面,想跟大家解释清楚,可惜观众压根儿不买账,就在这时候,大家开始聊起霍英东家族,拿他们跟李嘉诚比来比去。
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